八达岭长城
八达岭- 八达岭长城位于北京市延庆区，盘踞在军都山脉的崇山峻岭之中，以险著称，史称“燕塞雄关”。自古便是重要的军事屏障。目前对外开放长度为3741米，南7北12共19座敌楼，城墙大部平坦开阔，适宜徒步，是万里长城千百座名关险隘中保存最完好的一段。
概况
- ID : 179
- 城市 : 北京
- 英文名 : Badaling Great Wall
- 中文名 : 八达岭长城
- 分类 : 长城,
- 强度 : 中
- 儿童 : 适合
- 老人: 适合
- 参观季节推荐 :
- 参观时长 : 1-4小时
- 距市中心: 约80公里
八达岭长城介绍
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八达岭长城是中国万里长城最杰出的代表，是中华民族伟大象征的一部分。它是我国古代伟大的防御建筑工程，曾是战争的武器，金戈铁马，硝烟战火让无数兵卒命归于此。如今，它是与埃及金字塔，罗马斗兽场，意大利比萨斜塔齐名的世界七大奇迹之一，代表了中华民族古老文化的丰碑和智慧结晶。
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八达岭长城建筑在海拔600-1000米的山脊上，以山体为依托，因山势而雄伟、险峻。总长约达7600米，以关城为中心，向南北两个方向顺山势起伏延伸，墙体高大，其间分布着城台、墙台和密集的敌台。已开放地段达3741米，南至好汉坡最高点，北至12楼。
建筑风格
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八达岭长城建筑在海拔600-1000米的山脊上，以山体为依托，因山势而雄伟、险峻。总长约达7600米，以关城为中心，向南北两个方向顺山势起伏延伸，墙体高大，其间分布着城台、墙台和密集的敌台。已开放地段达3741米，南至好汉坡最高点，北至12楼。
八达岭长城图片
八达岭长城精华
- 走进中国长城博物馆，惊叹博大精深的长城文化，为“世界奇迹 中华瑰宝”喝彩
- 驻足当年慈禧西逃回望京城站过的望京石，感受老佛爷悲凉的内心世界。
- 探寻八达岭关城登城入口处的五尊明代铁炮，品读当时武器装备的先进水平。
- 勇登南北边城的制高点，南4楼是观赏八达岭长城的绝佳位置，北8楼是八达岭长城的最高敌楼。
八达岭长城地址及方位
- 中文地址 : 北京市延庆区G6京藏高速58号出口
- 英文地址 : Exit 58, Jing-Zang Expressway, G6, Yanqing District, Beijing,China
- 电话 : +8610-6912 2222
- 邮编 : 102112
- 售票时间: 09:00-16:00
- 营业时间: 09:00-16:00
- 非营业时间 : Null
- 方位 : 八达岭长城离北京市中心大约80公里。
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- 公交:
- 乘 919路、880路、877路直接抵达八达岭长城景区。
- 铁路:
- 北京北站乘坐市郊s2线或京张高铁，八达岭站下车。
- 从便捷和舒适的角度来说, 选择包车前往Badaling Great Wall是最佳选择.
交通线路
门票
- 旺季 : 60 元每人
- 平季 : 60 元每人
- 淡季 : 60 元每人
旅游线路
- BJ-PK-06
- 漫游全景北京6+1（含八达岭长城不含酒店）
- BJ-PO-03-A
- 八达岭 天安门广场 故宫 一日游
八达岭长城 附近酒店
- 五星
- 世园璞燊 长城内
- 北京乐多港万豪酒店 东南20公里
- 四星
- 北京世园汤泉酒店 西北10公里
- 三星
- 智选假日酒店(金隅八达岭店) 西北13.9公里
八达岭长城 附近餐厅
- 八达岭饭店 景区内
- 万里长城·八达岭外宾餐厅 景区内
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关城
八达岭原为隘口，公元1505年，即明弘治十八年增建关城，面积约5000平方米。平面呈梯形，东窄西宽。城门、城台、城墙高大坚固，砖石结构，分为用10多层花岗岩条石砌筑的基部和大城砖砌筑的上部。
关城设东西两座城门，砖石结构，砌筑为券拱式。东门题“居庸外镇”、西门题“北门锁钥”，相距63.9米。
西城墙高约7.8米，宽约20米、厚约17米，顶部是一个长约20米、宽约14米的长方形城台，四面筑宇墙垛口，供士兵巡逻放哨使用。城台南北两侧30～40米处各有1座敌楼对峙而建，其间以城墙连通。
西城墙两侧连接有南、北两道建于山脊之上的城墙呈U字型向东门延伸而去并闭合于东门。
城墙
八达岭长城城墙高6～9米，切面呈梯形，下宽上窄，外高内低，用花岗岩石条包砌。
墙顶大部分宽阔平坦，可容“五马并骑、十人并行”，小部分因地形牵制，墙顶比较窄，最窄处约2米多。顶面铺以墙砖，或修平，或在坡度较大的地段修成梯道。
墙顶两侧分别用城砖砌出矮墙，外侧稍高，叫雉堞或垛墙，是迎敌面，高1.7米—2米，便于掩护作战士兵，内侧稍低，高约1米，叫宇墙或女儿墙。
垛墙上筑有间隔1米的垛口，呈扇面状，外宽内窄，便于观察。垛口上部设瞭望孔，下部设射孔。
城墙下方每隔一定距离开有一个券门洞便于登城。
敌楼
八达岭长城敌楼密集，砖石结构，依山势地形而建。按功能大约分为2种，一种是用于巡逻放哨的墙台，一种是上下两层的敌台，其中上层周围设垛口和射洞，下层供士兵住宿和存放物资。
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南、北四楼
南四楼到北四楼是八达岭长城最早开放游览的地段。位于关城南、北两侧的山峰上，分别由低到高依次爬升，遥相呼应。
从关城到南四楼，城墙长约685米，高度爬升127米，其中南三楼和南四楼之间的山势较为陡峭，最险处坡度达70度。
从关城到北四楼，城墙长767米，高度爬升155米，较南峰平缓。北三楼到北四楼，即呈抛物线似先下后上，约需登100余级台阶才能登上北四楼。
北五楼
北五楼长9.25米、宽9.34米，分为上下两层。一层内有30多个券洞支撑起二层的地面， 是八达岭长城券洞最多的敌楼。
北六楼
北六楼楼长12.6米、有7行砖垛，宽8.5米、有4行砖垛.底层面积约有100平方米。是八达岭面积最大的敌楼。
北八楼
北八楼海拔888米，是八达岭长城的制高点，也是俯瞰长城最佳观景台。分为上下两层，有梯连通上下。除此之外，北八楼一层迎敌面有6个箭窗，是敌台中箭窗数目最多的。
北十楼南六楼
这两座敌楼的特别之处在于二层建有硬山顶的铺舍小屋，为后期修复，是当时士兵们临时避风遮雨，储存武器弹药的地方。
主要建筑
八达岭长城城关相连，墩堡相望，敌楼密集，是一座形制完备的防御工程。墩台
即以燃放烟火方式报警、传递军情的烽火台，是整个长城防御体系必不可少的防御设施。八达岭长城外的东、西两座山上各建有一座高约17米的烽火台，周围建高约5米的小城。每座墩台配置火铳、火炮2门，守卒10人。岔道城
位于八达岭火车站西北方向800米路北，是八达岭关城的前哨指挥部，在八达岭长城防御体系中占有十分重要的地位。古城东西长约510 米、南北宽120米到185 米不等，中间宽，两端收紧，像一艘船的形状。总占地面积约8.3 万平方米。 三面环山，北部城就建在半山之上。
古炮
八达岭关城登城入口处的马道旁，有五尊明朝打造的铁炮，其中最大的一尊炮身上刻有"敕赐神威大将军"字样，炮筒长2.85米，口径105毫米，射程可达千米以上。其余四尊为牛腿小炮。均为当时的先进武器。-
明朝以前
八达岭当时的所在地属于战国七雄之一的燕国北境，公元前295年，燕国为抵御山戎部落的侵袭，在八达岭地区修建了最早的燕长城。八达岭由此成为军事战略要地。
公元前221年，秦始皇吞并诸侯国，一统天下。为防御北方匈奴的侵扰，加强边境防护，下令在原秦、赵、燕三国边地长城的基础上，大规模地加以修建、连接和增筑，由此成就了著名的秦万里长城。
北魏时期，根据《魏书·世祖本纪》记载，北魏拓跋氏太平真君曾在国都平城（今大同）以北修筑长城，即“畿上塞围”，专家认为此段长城走向与八达岭长城走向极为相似，由此判断1500年前的北魏曾在八达岭修筑长城。
公元555年，北齐天保六年，修筑长城西起大同，经军都山一路向东，至延长到了海边。此次修筑应包含了今天的八达岭长城。
明朝
明初，明太祖朱元璋采纳了明朝开国谋臣朱升“高筑墙”的建议，派大将军徐达率军在北方筑关制塞,修建长城。由此拉开明代修建万里长城的序幕。悉数历朝历代修建长城的历史，明朝可谓是长城修筑史上的鼎盛时期，修筑时间最长，长城规模最大，质量最高，最为精美。
公元1505年，明弘治十八年，建八达岭关城。
公元1539年，嘉靖十八年重修八达岭关城东门(居庸外镇)。
公元1551年，嘉靖三十年在八达岭西北三里建兵营,名岔道城,作为八达岭的前哨阵地。
公元1568年,抗倭名将戚继光奉命重新修筑长城,八达岭段是修筑的重点。
公元1582年，明万历十年,重修八达岭关城西门(北门锁钥)。
清朝
清朝时，蒙古与满族结盟，实现了大一统，解除了来自北方的威胁,八达岭长城失去“防御”功能，从此破烂不堪，日渐荒废。
新中国时期
1953年－1957年，重修八达岭关城东西二门和南、北各四个敌台，基本恢复了八达岭关城和长城的原貌。
1958年，八达岭长城景区正式对游人开放，成为我国开放最早的长城地段。
1982年，八达岭长城被国务院列为国家重点风景名胜区。
1984年-1987年，在邓小平先生“爱我中华，修我长城”的倡导下,加速修复八达岭长城，到1987年，北线修到十二楼,南线修到七楼,对外开放段长城达到3720米。
1987年，八达岭长城入选联合国教科文组织“世界遗产名录”。
1991年，八达岭长城代表中国万里长城接受联合国颁发的《世界文化遗产证书》。
2002年，八达岭长城再次代表万里长城接受了英国吉尼斯总部颁发的吉尼斯世界纪录。
2007年，八达岭长城被评定为“全国首批5A级旅游风景区”。
历史
链接到八达岭长城
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- 八达岭长城位于北京市延庆区，盘踞在军都山脉的崇山峻岭之中，以险著称，史称“燕塞雄关”。自古便是重要的军事屏障。目前对外开放长度为3741米，南7北12共19座敌楼，城墙大部平坦开阔，适宜徒步，是万里长城千百座名关险隘中保存最完好的一段。
- https://www.beijingservice.com/jingdian/beijing-badalingchangcheng.htm
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八达岭长城是众多历史事件的见证者，不乏历代帝王将相的身影现身于此。比如秦始皇东临碣石后驾返咸阳取道八达岭、萧太后巡幸出游、元太祖入关京城、明成祖五次北伐蒙古、李自成攻入北京、康熙帝率军三征葛尔丹、慈禧太后携光绪帝西逃，都曾路经八达岭，只不过有人意气风发，有人威风凛凛，有人悲从心来，百感交集。
历史传说
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1905年9月开工，1909年建成的京张铁路穿八达岭而过，全长200公里，是中国第一条不使用外国资金及人员技术，真正由中国人自行设计营运的铁路。总工程师詹天佑被周恩来总理评价为“是中国人的光荣”。他是第一批留美幼童中的一员，学成归来后热衷于国家铁路事业的发展，是中华铁路第一人，铁路发展的科技骄子。
当年修建京张铁路时，居庸关、八达岭这一段雄关漫道，层峦叠嶂，天然的地势地质给施工带来了很大的难题。尤其八达岭这一段的坡度达到了33‰，每1000米的前进距离海拔高度就拉升33米。参照当时的施工技术，海拔每升高1米，就要修建100米的斜坡，坡道就长达10多公里。詹天佑为尽量缩短线路、少凿隧道、降低成本，率先设计出“人”字形铁路线，顺利解决了这一难题。
110年后的2019年12月30日，北京至张家口高速铁路正式开通运营，最高时速可达385千米/小时。新贯通的京张高铁隧道径直穿八达岭长城而过，不再需要像老京张铁路那样绕山盘旋，恰好在当年的“人”字上加上了一笔“一”，成了“大”字。
长城应无恙，当惊世界殊。八达岭长城再次见证了中国乃至世界高铁发展的新辉煌。
名人故事
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功能
八达岭长城在明朝重建当为防御北方游牧民族的骚扰，巩固江山。现为最早开放、保存最完好、接待中外游客、元首、首脑最多、举办中外文化交流活动最多的明长城。
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获得荣誉
1961年，八达岭长城被国务院列入首批国家重点文物保护单位。
1982年，八达岭长城入选国家重点风景名胜区。
1987年，八达岭长城被联合国教科文组织列入“世界遗产名录”。
1991年，八达岭长城作为中国万里长城的代表，接受联合国颁发的《世界文化遗产证书》。
2002年，八达岭长城再次代表中国万里长城接受了英国吉尼斯总部颁发的吉尼斯世界纪录。2007年，八达岭被评定为全国首批“5A级旅游风景区”。
2007年，在“世界新七大奇迹”评选活动中，八达岭长城以其博大精深的历史文化和无与伦比的国际影响荣登榜首。
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现状
八达岭长城作为世界了解中国的窗口，是世界人民向往的旅游胜地，更是“国宾接待第一景区”，年均接待游客近1000万人次。